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2025年第二季度技能培訓(xùn)考試

您的姓名：
您的工號：
1、原則上巡檢人員進(jìn)出設(shè)備房需（ ）人同時(shí)進(jìn)出（臨時(shí)搶修除外）。
2、雙周計(jì)劃兌現(xiàn)率要求達(dá)到（ ）。
3、日變更計(jì)劃兌現(xiàn)率要求達(dá)到（ ）。
4、雙周計(jì)劃準(zhǔn)確率要求達(dá)到（ ）。
5、雙周計(jì)劃、日變更計(jì)劃作業(yè)時(shí)間利用率要求達(dá)到（ ）。
6、缺陷工單的完成時(shí)限原則上不得超過（ ）天，每月25日須在檢修說明中寫清缺陷工單跟蹤情況。
7、故障（事故）搶修必須堅(jiān)持（ ）的原則。
8、（ ）記錄與設(shè)備維修無關(guān)的物資、耗材的消耗。
9、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，控制模塊的型號是JKM-FCM-1C，控制外部設(shè)備時(shí)須配接線路監(jiān)視電阻和二極管，線路監(jiān)視電阻和二極管應(yīng)在第一個(gè)設(shè)備處安裝。電阻阻值為（ ）KΩ，二極管型號可為1N4003或1N5402。
10、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，監(jiān)視模塊的型號是JSM-FMM-1C，監(jiān)視外部設(shè)備時(shí)須配接線路監(jiān)視電阻，線路監(jiān)視電阻應(yīng)在線路最末端安裝。電阻阻值為（ ）KΩ。
11、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，點(diǎn)型光電感煙火災(zāi)探測器的型號是JTY-GD-FSP-851C，提供（ ）級探測靈敏度，可以人工設(shè)定，也可以設(shè)定為晝夜間自動改變。
12、深圳市12號線安裝的HDM3300消防電話系統(tǒng)，HDM313總線式消防電話分機(jī)和HDM323總線式消防電話插孔都可外掛HD230多線式電話插孔，外掛多線式電話插孔時(shí)需要在最后1只HD230的空閑端子壓接終端電阻，阻值 （ ）KΩ。
13、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，監(jiān)視模塊的型號是JSM-FMM-1C，監(jiān)視外部設(shè)備時(shí)須配接線路監(jiān)視電阻，線路監(jiān)視電阻阻值為47KΩ，正確的接法是僅在線路末端壓接監(jiān)視電阻。在模塊接線端子和線路末端重復(fù)壓接監(jiān)視電阻，2個(gè)電阻是（ ）關(guān)系，會（ ）阻值，誤將正常狀態(tài)當(dāng)作（ ）狀態(tài)。
14、根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》的規(guī)定，特種作業(yè)操作證遺失的，應(yīng)當(dāng)向（ ）提出書面申請，經(jīng)（ ）審查同意后，予以補(bǔ)發(fā)。
15、深圳市12號線安裝的HDM3300消防電話系統(tǒng)，每臺HDM3310電話總機(jī)最多可以接入（ ）門HD313總線式消防電話分機(jī)、HD323總線式消防電話插孔，每門可最多外掛（ ）臺HD230多線式電話插孔。
16、以下不屬于“三懂三會”的內(nèi)容的是：（ ）。
17、任何電氣設(shè)備在未驗(yàn)明無電之前，一律應(yīng)該（ ）。驗(yàn)電必須在（ ）上分別進(jìn)行，以防止（ ）帶電而發(fā)生意外事故。
18、以下不屬于手動啟動氣體滅火系統(tǒng)的方法的是：（ ）。
19、根據(jù)《火災(zāi)探測報(bào)警產(chǎn)品的維修保養(yǎng)與報(bào)廢》的規(guī)定，具有報(bào)臟功能的探測器，在報(bào)臟時(shí)應(yīng)及時(shí)淸洗保養(yǎng)。沒有報(bào)臟功能的探測器，應(yīng)按產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行淸洗保養(yǎng)；產(chǎn)品說明書沒有明確要求的，應(yīng)每（ ）年淸洗或標(biāo)定一次。
20、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)報(bào)警控制器》（GB4717-2005）的規(guī)定，當(dāng)主電源斷電，備用電源不能保證控制器正常工作時(shí)，控制器應(yīng)發(fā)出故障聲信號并能保持（ ）小時(shí)以上。
21、在車廠范圍內(nèi)（含變電所）進(jìn)行，不進(jìn)入行車線路，影響接觸網(wǎng)、接觸軌或滑觸線供電正常使用的為（ ）類。
22、在正線車站、變電所（不含車廠）等地點(diǎn)進(jìn)行，不進(jìn)入行車線路亦不影響行車，ZE類以外的作業(yè)為（ ）類。
23、在正線車站、OCC大樓等地點(diǎn)進(jìn)行，不進(jìn)入正線行車線路，影響正線行車，信號、通信系統(tǒng)設(shè)備的檢修作業(yè)為（ ）類。
24、在正線進(jìn)行，影響正線、輔助線行車，無需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電作業(yè)、無需開行列車的施工為（ ）類。
25、在正線進(jìn)行，影響正線、輔助線行車，無需開行列車，需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電不需掛地線的施工為（ ）類。
26、在正線進(jìn)行，影響正線、輔助線行車，無需開行列車，需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電并需接觸網(wǎng)專業(yè)配合掛、拆地線或車站配合操作自動接掛地線裝置的施工為（ ）類。
27、FAS系統(tǒng)月檢作業(yè)，對于消防電話的檢修工作，以下做法錯誤的是：（ ）。
28、在換乘站進(jìn)行檢修作業(yè)前應(yīng)先通知的部門不包括：（ ）。
29、深圳地鐵12號線的下列設(shè)備房中， （ ）不屬于氣體滅火系統(tǒng)防護(hù)區(qū)。
30、愛德華探測器測試儀不能查詢SIGA系列模塊的（ ）。
31、以下不屬于國家標(biāo)準(zhǔn)《特種火災(zāi)探測器》（GB15631-2008）界定的特種火災(zāi)探測器范疇的是：（ ）。
32、以下關(guān)于深圳十二號線公司施工現(xiàn)場安全管理的說法錯誤的是（ ）。
33、氣體滅火系統(tǒng)投入使用時(shí)，應(yīng)具備（ ）等文件，并應(yīng)有電子備份檔案，永久儲存。
34、以下關(guān)于深圳地鐵12號線施工作業(yè)管理的說法錯誤的是：（ ）。
35、6S管理是一種管理模式，是5S的升級，包括整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全6大板塊。（ ）就是將文件和物品按照一定的原則進(jìn)行分類歸置并加以辨識，做到一目了然，減少尋找的時(shí)間，以此提高工作效率。
36、（ ）不適合使用氣體滅火系統(tǒng)撲滅。
37、隨參考點(diǎn)的改變而改變的物理量是（ ）。
38、將一根導(dǎo)體均勻拉長為原長度的3倍，則阻值為原來的（ ）倍。
39、年檢作業(yè)時(shí)測量FAS蓄電池的內(nèi)阻，（ ）符合要求。
40、12號線FAS主機(jī)的單回路卡共有（ ）個(gè)設(shè)備地址。
41、12號線FAS主機(jī)最多可支持有（ ）個(gè)設(shè)備地址。
42、12號線FAS系統(tǒng)采用（ ）與主時(shí)鐘接口通訊。
43、下列說法正確的是（ ）。
44、額定電壓都為220V的40W、60W和100W三只燈泡串聯(lián)接在220V電源供電的線路中，它們的發(fā)熱量由大到小排列為：（ ）。
45、變壓器的額定容量是指變壓器在額定負(fù)載運(yùn)行時(shí)（ ）。
46、12號線FAS主機(jī)通過（ ）板卡與ISCS進(jìn)行通訊。
47、（）可對煙霧、溫度、火焰輻射、氣體濃度等火災(zāi)參數(shù)進(jìn)行響應(yīng)，并自動產(chǎn)生火災(zāi)報(bào)警信號。
48、12號線火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)安裝諾帝菲爾NFS2-3030主機(jī)，該型號主機(jī)回路卡有（ ）回路主卡和（ ）回路擴(kuò)展卡2種，回路編號由（ ）上的撥碼開關(guān)決定。
49、選擇剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器時(shí)，應(yīng)計(jì)及供電系統(tǒng)自然漏流的影響，并應(yīng)選擇參數(shù)合適的探測器。12號線電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)觸發(fā)監(jiān)控主機(jī)報(bào)電流超限的剩余電流值設(shè)置為（ ）毫安。
50、使用手持電動工具進(jìn)行施工作業(yè)過程中應(yīng)注意聲響及溫升，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)檢查。在作業(yè)時(shí)間過長，機(jī)具溫升超過（ ）℃時(shí)，應(yīng)停機(jī)，自然冷卻后再行作業(yè)。
51、在正線車站、變電所（不含車廠）、OCC大樓等地點(diǎn)進(jìn)行，不進(jìn)入正線行車線路，400V及400V以下設(shè)備（不含信號、通信系統(tǒng)設(shè)備）的檢修作業(yè)為（ ）類。
52、在正線進(jìn)行，需要開行列車需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電不需掛地線作業(yè)的施工為（ ）類。
53、在正線進(jìn)行，需要開行列車需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電并掛地線作業(yè)的施工為（ ）類。
54、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《特種火災(zāi)探測器》（GB15631-2008）的規(guī)定，吸氣式感煙探測系統(tǒng)吸氣管路應(yīng)堅(jiān)固耐用，并應(yīng)涂成紅色或沿管路涂有不小于（ ）寬的紅色標(biāo)記，并在其兩端（ ）內(nèi)標(biāo)有探測器吸氣管路字樣，字高不超過5mm。吸氣管路上的吸氣孔的直徑不小于2mm。
55、以下關(guān)于作業(yè)過程中接打電話的說法正確的是：（ ）。
56、氣體滅火防護(hù)區(qū)的安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，以下不符合規(guī)范要求的做法是（ ）。
57、根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50263-2007）的規(guī)定，噴頭的最大保護(hù)高度不宜大于（ ）m，最小保護(hù)高度不應(yīng)小于（ ）m。
58、以下關(guān)于火災(zāi)自動報(bào)警控制器火災(zāi)報(bào)警功能的說法錯誤的是：（ ）
59、應(yīng)急處置原則中，哪一項(xiàng)強(qiáng)調(diào)“優(yōu)先疏散受困人群”？（ ）。
60、增壓壓力為（ ）MPa的七氟丙烷儲存容器宜采用焊接容器；增壓壓力為（ ）MPa的七氟丙烷儲存容器可采用焊接容器或無縫容器；增壓壓力為（ ）MPa的七氟丙烷儲存容器應(yīng)采用無縫容器。
61、以下關(guān)于深圳市十二號線軌道交通有限公司委外維保承包商管理規(guī)定（試行）（QBSZL12-WB02-0034-2022 V1.00）中關(guān)于登高作業(yè)的規(guī)定的說法正確的有：（ ）。
62、人員密集場所應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配置消防設(shè)施，在明顯位置設(shè)置疏散示意圖或者通過張貼圖畫、廣播、視像等方式，向公眾宣傳（ ）等方法。
63、氣體滅火系統(tǒng)由管道系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，以下屬于控制系統(tǒng)的有： （ ）。
64、“三不離”內(nèi)容是（ ）。
65、施工作業(yè)防護(hù)遵循“誰設(shè)置，誰撤除”的原則，實(shí)行（ ）三控措施。
66、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測器》（GB4715-2005）的規(guī)定，以下關(guān)于探測器報(bào)警確認(rèn)燈的說法正確的有：（ ）。
67、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《點(diǎn)型感溫火災(zāi)探測器》（GB4716-2005）的規(guī)定，以下關(guān)于A1類點(diǎn)型感溫火災(zāi)探測器的說法正確的有：（ ）。
68、根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50263-2007）的規(guī)定，以下關(guān)于噴頭的保護(hù)高度和保護(hù)半徑的說法正確的有： （ ）。
69、對氣體滅火系統(tǒng)防護(hù)區(qū)設(shè)置的安全設(shè)施的設(shè)置是否符合設(shè)計(jì)要求的檢查包括：（ ）無窗或固定窗扇的地上防護(hù)區(qū)和地下防護(hù)區(qū)的排氣裝置等內(nèi)容。
70、以下關(guān)于使用兆歐表測量絕緣電阻時(shí)的注意事項(xiàng)的說法正確的有：（ ）。
71、下列設(shè)備中，操作（ ）氣滅控制盤可在30秒內(nèi)停止噴氣。
72、疏散通道常閉防火門關(guān)閉狀態(tài)，但FAS主機(jī)反復(fù)收到防火門打開監(jiān)管信號，不可能的原因有：（ ）。
73、以下屬于FAS年檢作業(yè)收尾工作的內(nèi)容的是：（ ）。
74、以下關(guān)于氣體滅火系統(tǒng)檢修作業(yè)的工作內(nèi)容，月檢作業(yè)和年檢作業(yè)時(shí)都必須進(jìn)行的有：（ ）。
75、RP-1002PLUS氣滅盤切換至手動狀態(tài)后氣滅盤手動狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮，但防護(hù)區(qū)內(nèi)手動狀態(tài)指示牌未點(diǎn)亮，可能的原因有：（ ）。
76、電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器是指探測（ ）的探測器。
77、下列關(guān)于萬用表的說法，錯誤的是（ ）。
78、應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w探測報(bào)警裝置的場所，包括（ ）。
79、車間安全員必須到現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督的重點(diǎn)工作有（ ）。
80、臨時(shí)搶修計(jì)劃分為（ ）。
81、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》（ GB51298-2018）的規(guī)定，地下區(qū)間之間的聯(lián)絡(luò)通道的洞口上部，應(yīng)垂直于門洞設(shè)置具有雙面標(biāo)識常亮的疏散指示標(biāo)志。
82、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》（ GB51298-2018）的規(guī)定，車站內(nèi)的消火栓箱旁應(yīng)設(shè)置帶地址的手動報(bào)警按鈕。
83、根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50263-2007）的規(guī)定，模擬噴氣試驗(yàn)的條件應(yīng)符合下列規(guī)定：IG 541混合氣體滅火系統(tǒng)及高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)應(yīng)采用其充裝的滅火劑進(jìn)行模擬噴氣試驗(yàn)。試驗(yàn)采用的儲存容器數(shù)應(yīng)為選定試驗(yàn)的防護(hù)區(qū)或保護(hù)對象設(shè)計(jì)用量所需容器總數(shù)的5%，且不得少于1個(gè)。
84、火災(zāi)報(bào)警控制器應(yīng)有專用屏蔽總指示燈（器），無論控制器處于何種狀態(tài)，只要有屏蔽存在，該屏蔽總指示燈（器）應(yīng)點(diǎn)亮。
85、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵安全疏散規(guī)范》（ GB/T33668-2017）的規(guī)定，當(dāng)列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)等事故，在列車完好且未失去動力的情況下，應(yīng)將列車?yán)^續(xù)行使至車站，在車站組織人員疏散。
86、氣體滅火系統(tǒng)的集流管應(yīng)采用無縫管制造，材質(zhì)應(yīng)具有耐腐蝕性能或?qū)⑵鋬?nèi)外表面做防腐蝕鍍層處理。
87、當(dāng)交流供電電壓在187V～242V范圍內(nèi)變動且頻率為50Hz±1Hz時(shí)，氣體滅火控制盤應(yīng)能可靠工作。
88、氣體滅火系統(tǒng)管件應(yīng)采用耐腐蝕的金屬材料制造，不應(yīng)采用鑄鐵件。
89、施工負(fù)責(zé)人必須組織召開班前會議。檢查工裝、勞保穿戴好，查看作業(yè)人員精神狀態(tài)良好。指定作業(yè)崗位安排，宣讀工藝卡安全防護(hù)措施、安全注意事項(xiàng)。
90、有限空間作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守“先檢測、再通風(fēng)、后作業(yè)”的原則，作業(yè)時(shí)須穿勞保鞋、佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽、穿戴熒光衣，現(xiàn)場必須有專人監(jiān)護(hù)。
91、根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》（GB51298-2018）的規(guī)定，換乘車站的火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)宜集中設(shè)置，按線路設(shè)置的火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)之間應(yīng)能相互傳輸并顯示狀態(tài)信息。
92、根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》（GB51298-2018）的規(guī)定，消防用電設(shè)備的配電線路應(yīng)采用耐火電線電纜，由變電所引至重要消防用電設(shè)備的電源主干線及分支干線，宜采用礦物絕緣類不燃性電纜。
93、根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》（GB51298-2018）的規(guī)定，站廳內(nèi)所有垂直電梯和自動扶梯均應(yīng)能在火災(zāi)時(shí)通過火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)或環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動控制返至疏散層，火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)或環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能接收電梯的狀態(tài)反饋信息。
94、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，可以對每個(gè)點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測器的預(yù)警功能進(jìn)行報(bào)警和動作設(shè)定，通過編程軟件可以單獨(dú)設(shè)定探測器1到9級預(yù)警值。靈敏度值設(shè)為0表示沒有預(yù)警功能。
95、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)增加一個(gè)探測器或更換探測器時(shí)，控制器自動完成對它的初始化程序。探測器初始化大約需要2.5分鐘，在這段時(shí)間內(nèi)探測器不執(zhí)行火災(zāi)保護(hù)功能，其LED燈保持綠光，在初始化完成后變?yōu)殚W爍的綠光。
96、根據(jù)《深圳市十二號線軌道交通有限公司防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)檢修工藝卡》的規(guī)定，進(jìn)入氣滅防護(hù)區(qū)前須將該氣體滅火控制盤打手動并掛牌，離開時(shí)須將氣體滅火控制盤打自動并取消掛牌。
97、根據(jù)《深圳市十二號線軌道交通有限公司防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)檢修工藝卡》的規(guī)定，進(jìn)行氣體滅火系統(tǒng)年檢作業(yè)時(shí)，須對全數(shù)氣體滅火防護(hù)區(qū)內(nèi)的所有感煙探測器操作臟度等級查詢，使用專用測試工具對全數(shù)氣體滅火防護(hù)區(qū)內(nèi)的所有探測器加煙/加溫觸發(fā)報(bào)警測試報(bào)警功能。
98、二類電動工具本身具有雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣，不需保護(hù)接地。
99、氣瓶瓶體上的鋼印表達(dá)了該氣瓶的一些參數(shù)，其中：TP表示試驗(yàn)壓力，WP表示公稱工作壓力，V表示容積。
100、當(dāng)火災(zāi)未熄滅，應(yīng)進(jìn)行防火閥的復(fù)位操作。
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